un Ziste dans les Bouches-Du-Rhone

[marco-5883]

Pour le kit radiateur j'ai voulu prendre un Setrab 19rangées car je ne voulais pas de Mishimoto.. Erreur de ma part ! Parce que a part le radiateur rien ne va.. a commencer la plaque sandwich qui n'est pas thermostatique donc je me vois faire une reprise sur celle ci et prendre une Mishimoto car que ça de dispo a ce moment.. 140€ la plaque quel idiot d'avoir prit ça. La plaque sandwich arrive nue. Les raccords vendu avec le kit n'ont pas le même pas de vis... donc obligé de commander deux adaptateurs, ensuite fabrication du support du radiateur et de la plaque sandwich, je me rends comptes que maintenant il faut la encore commander 2 raccords coudé car les droits fournis avec le kit ne pourront pas me servir.. donc aller on commande ça avec 2M de durite tressé car bien sur dans le kit il est fournis seulement 3M de durite.

Pour résumé n'acheté jamais de kit prêt a monter, soit prenais tout au détail soit prenais les kits prévu pour 350z ça évite pas mal d'emmerde.

ça y est me voila le moment de faire le montage. Dans l'ensemble ça va hormis le fait que je n'avais pas de clé plate de 26 pour serrer les raccords et d'après les conseilles du vendeur il faut bien serrer tout ça car il y a de la pression, je me dis ok. Seulement étant mal équipé j'ai un peu marqué les écrous des raccords donc un peu dégouté.



Assemblage des adaptateurs ainsi que de la sonde température d'huile



dépose du pare choc avant avec purge du lave glace et j'en profite pour faire ma vidange moteur




Présentation de mon support radiateur dans un profil en L en aluminium



Mise en place des inserts écrous dans 2 trous déjà existant sur la face avant et création du 3eme ( celui du milieu )

 

[marco-5883]

Ensuite on donne un petit coté "racing" a la pièce en faisant quelques trous d'allègement, le trou de droite n'est pas au même niveau que les deux autres car je devais faire une découpe qui suit la face du masque avant



création de la 2eme pate de fixation en se reprenant dans un trou existant sur la traverse en alu




Après de multiple réflexion pour l'orientation de la plaque sandwich, a fin que les raccords ne dépasse pas de la caisse. J'avais en premier mit la plaque sandwich avec les raccords tourné coté boite seulement le deuxième raccord dépassé légèrement du châssis donc hop on modifie ça tout de suite et on la tourne de l'autre coté, j'avais peur que les raccords tape dans la barre stab mais après multiple essaie je trouves la bonne position ouf !! je me voyais déjà recommandé des raccords coudé a 120 degrés.




Après avoir tournée la plaque sandwich c'est mieux, montage fini. il ne me restera qu'a mettre de la mousse de protection a 2 endroits ou les durites passe car je voudrais pas quelles se dégrade a force de frottement sur le châssis ainsi qu'éventuellement peindre le support radiateur en noir.



En toute discrétion.

 

[Gianni14]

Super Marco, elle évolue bien ta Z .

Vu tes déménagements réguliers, on espère te revoir bientôt en Normandie

 

[marco-5883]

Salut Gianni, j essaie de la gaté un peu ahah

j'ai déménagé mais je suis resté dans le secteur j'étais sur Lausanne avant, maintenant je suis juste après Montreux. Je me rapproche de la France doucement lol, revenir habité en Normandie je ne penses pas, mais si je passes dans le coin, on peut se prendre une bière ça volontiers

 

[Pascal.]

Beau montage, c'est propre ! ...et magnifique région pour faire rouler la Z!

 

[marco-5883]

Beau montage, c'est propre ! ...et magnifique région pour faire rouler la Z!

Salut Pascal, oui magnifique mais malheureusement pour elle, elle n en a pas profité cette année, elle a du faire que 200kms.. y a eu un été pourrit et quelques occupation le reste du temps.

A la derniere sortie voilà que c est la pédale d embrayage qui remonte mal donc j ai commandé la durite et le recepteur.
Quand je vois la couleur du liquide il est sûrement d origine lol donc ça fera pas de mal de changer tout ça.

Aujourd'hui c était remplacement des pièces, j attends plus que recevoir le purgeur automatique pour finir tout ça.

J espère en profiter plus l année prochaine.

 

[Gianni14]

Marc, je te conseille de faire la purge à l'ancienne ( Évidemment, il faut au moins 2 voir 3 personnes ) et sans mettre à fond la pédale d'embrayage sinon tu remontras de l'air ...

 

[marco-5883]

Marc, je te conseille de faire la purge à l'ancienne ( Évidemment, il faut au moins 2 voir 3 personnes ) et sans mettre à fond la pédale d'embrayage sinon tu remontras de l'air ...

Salut Gianni, je prends note du conseil et je vais essayer de faire la purge avec madame j espère que tout ce passera bien je n ai jamais fais.

Merci du conseil pour la pédale

 

[marco-5883]

Marc, je te conseille de faire la purge à l'ancienne ( Évidemment, il faut au moins 2 voir 3 personnes ) et sans mettre à fond la pédale d'embrayage sinon tu remontras de l'air ...

Salut Gianni,

Je me.suis attaquer à la purge, une première pour moi.., avec madame en plus donc condition au top lol. J ai fais comme tu m as dit sans appuyer à fond mais rien ne bouger pendant 30 min, une fois que j ai commencé à aller au fond ou presque, en 20 minutes il me semble avoir correctement purgé mon système, je ferais un essaie dans le week-end si j ai le temps.

 

[Matmac0013]

Purger avec une seringue ca marche bien normalement aussi.

 

[marco-5883]

Purger avec une seringue ca marche bien normalement aussi.

Avec une seringue comment ça ?
Je ne suis pas du tout un expert en purge lol.

J ai fais un petit tour de roue samedi, tout à l air en ordre. A voir en condition soutenue avec le liquide chaud.