Régulateur de vitesse
- Auteur de la discussion Pascal83
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Re Salut !
N’ayant pas de réponse, je me dis que j’ai peut être mis mon post dans une mauvaise catégorie !
Merci de votre retour si vous pensez que c’est là cas !
Bonne semaine à tous !
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Pascal.
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Je n'avais pas vu ton message, tu dois disposer d'une auto "non pack" c'est très très rare, les autos avec la finition de base ont été très peu vendues en France... c'est peut-être possible de l'ajouter en seconde monte mais si tu vas chez Nissan, je n'ose même pas imaginer le prix qu'ils vont t'annoncer...
Merci Pascal pour ta réponse.
En fait elle a été importés d’Allemagne pour moi. C’est effectivement la version de base.
Je suis allé chez Nissan à côté de chez moi, mais ils m’ont répondu, ce qui m’étonne beaucoup, qu’ils ne font aucun ajout ni modification sur un véhicule, il reste dans la configuration de sortie d’usine.
J’ai eu un devis par un accessoiriste officiel, il me demande 900 euros ! Je voulais avoir un peu le retour des autres Z-istes ! Tu en penses quoi ? Est-ce vrai que Nissan refuse de modifier tout véhicule où est-ce juste un excès de zèle du garage à côté de chez moi ?
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Ils ont déjà du mal à réparer alors ton truc…
Bon perso moi je ne m'en sert jamais, mais effectivement si toi tu en à un usage fréquent là c'est embêtant.
du coup fallait pas acheter un modèle non équipé j’ai envie de dire
Le vendeur Pro chez qui j’ai acheté ma Z s’est trompé et m’a dit qu’elle était équipée d’un régulateur ! Du coup c’est lui qui va casquer ! Je cherche juste la meilleure solution !
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Comme le régulateur de vitesse est un élément lié à la sécurité, peut-être qu'ils ne veulent pas prendre la responsabilité d'une telle modification.
Bon perso moi je ne m'en sert jamais, mais effectivement si toi tu en à un usage fréquent là c'est embêtant.
En fait mon problème c’est que je sors d’une laguna 150cv, et sur route ou autoroute pas facile de garder un œil rivé sur le compteur de vitesse pour ne pas se prendre une prune, au volant de 328cv, moi qui ai l’habitude du régulateur ! Mais peut être que tu as raison, faut juste que je m’y habitue !!!
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Pascal.
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Que Nissan ne veuille pas y toucher, ça ne me surprend pas, comme l'a dit Laurent, c'est un élément de sécurité donc Ils ne veulent prendre aucun risque au niveau de la concession (tu imagines aisément qu'en cas de problème ou d'accident grave, Nissan France ne va pas y être pour grand chose, si le montage est mal fait, ce sera directement le garage qui aura procédé au montage qui sera mis en cause).
Après, que le pro qui t'as vendu l'auto se soit "trompé" c'est un peu gros car s'il connait un minimum ce qu'il vend, il sait qu'il n'y a pas que le régulateur qui manque, tu as une liste assez conséquente d'équipements qui diffèrent.
Après, que le pro qui t'as vendu l'auto se soit "trompé" c'est un peu gros car s'il connait un minimum ce qu'il vend, il sait qu'il n'y a pas que le régulateur qui manque, tu as une liste assez conséquente d'équipements qui diffèrent.
Il me l’a bien vendu comme le modèle de base pas de doute, juste qu’il a écrit dans l’annonce Régulateur ! Juste une faute lors de la rédaction ! Mais ça va lui coûter 900€ à priori !
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Pascal.
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Bon dans ce cas... Moi je ne te cache pas quand-même que j'aurai un petit appriori sur le montage d'un régulateur en seconde monte... À toi de voir si c'est un élément vraiment important pour toi, c'est un élément de confort indéniable et c'est vrai qu'une fois qu'on y a goûté c'est difficile de s'en passer mais je ne sais pas si tu fais énormément de longs trajets avec ta Z ou pas...
Non tu as raison, pas de long trajets, mais des balades plaisirs ! C’est plus une question d’habitude ! Je vais réfléchir !!!
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Souvent ça ne tient à pas grand chose, la voiture étant pré câblé pour et que c'est l'électronique qui gère.
il y a bien les touches sur le volant sinon trouver les pièces sur une épave et peut être une prog pour l'activation.
sur les fiat par exemple, c'est juste un commodo et une résistance à poser , quelqu'un qui en a démonté une pour faire du circuit, pourrait surement avoir les détails des différences
il y a bien les touches sur le volant sinon trouver les pièces sur une épave et peut être une prog pour l'activation.
sur les fiat par exemple, c'est juste un commodo et une résistance à poser , quelqu'un qui en a démonté une pour faire du circuit, pourrait surement avoir les détails des différences
Hello, j'ai déjà rajouté le régulateur dans la carto moteur d'une 350z phase 2, je pense que c'est gérable mais il faut rajouter tout le hardware (commandes au volant, contacteur sur les freins, contacteur sur l'embrayage....). A mon avis il y a un beau billet à sortir, les pièces de 70z sont plus difficiles à trouver que celles de 50z.
Pascal.
Pilier de la communauté :D
Ah non, justement, les boutons sur le volant ne sont pas présents donc cela signifie que là aussi, un changement est à prévoir... Bref, dans l'absolu rien d'impossible bien évidemment mais on est sur une modif qui risque de sûrement pas mal chiffrer mais si c'est le garage qui paye, pourquoi pas après tout... voir avec le pro ce qu'il est en mesure de te proposer, si plutôt que de débourser 900€ pour un truc qui au final ne va pas vraiment t'être utile, tu peux peut-être essayer de négocier autre chose.
Je t'ai envoyé un MP.
Je t'ai répondu