Bonjour,
j'ai commandé une paire d'ouïes pour les ailes avant en ABS et je vais les faire refaire en fibre de carbone par le gars qui a fait ma console centrale.
L'objectif est de réduire la pression d'air au niveau des roues avant et augmenter l'appui.
Même principe que sur les GT3RS et la nouvelle GT-R Nismo 2020
Les pièces seront réalisées avec 2 couches de fibre pour garder la flexibilité nécessaire aux courbes de l'aile avant de la Z (350 ou 370) et il faudra les riveter sur l'aile.
J'anticipe la question parce que je l'ai deja eu ailleurs : oui il faut découper l'aile et si on veut aller au delà de l'aspect esthétique (càd pour que ce soit utile cf. objectif ci dessus) il faut également découper l'intérieur du passage de roue).
Je fais une commande groupée (pour l'instant on est 14 +3 à confirmer).
Prix 350€ la paire + fdp
j'ai commandé une paire d'ouïes pour les ailes avant en ABS et je vais les faire refaire en fibre de carbone par le gars qui a fait ma console centrale.
L'objectif est de réduire la pression d'air au niveau des roues avant et augmenter l'appui.
Même principe que sur les GT3RS et la nouvelle GT-R Nismo 2020
Les pièces seront réalisées avec 2 couches de fibre pour garder la flexibilité nécessaire aux courbes de l'aile avant de la Z (350 ou 370) et il faudra les riveter sur l'aile.
J'anticipe la question parce que je l'ai deja eu ailleurs : oui il faut découper l'aile et si on veut aller au delà de l'aspect esthétique (càd pour que ce soit utile cf. objectif ci dessus) il faut également découper l'intérieur du passage de roue).
Je fais une commande groupée (pour l'instant on est 14 +3 à confirmer).
Prix 350€ la paire + fdp
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mais le rendu peut être sympa. Tu nous dira si tu sens une différence ?