EXEDY stage 1 + VM QAS 8.5kg

[Benhammer]

Donc voila, mon volant moteur ainsi que mon embrayage étant HS, j'ai changé le tout par un volant moteur de chez QAS (8.5kg) et un disque + mécanisme Exedy stage 1.

Depuis j'ai le fameux bruit en dessous de 2000tr/min mais super léger, donc jusque la rien d'anormal. Par contre, lors de démarrage en douceur l'embrayage a tendance à facilement sentir le cramé et lorsque j'embrayage ce dernier donne des à-coups (comme si il accroché et décroché) mais bon c'est systématique.

Je n'ai eu jusqu'a aujourd’hui que des VM et des embrayages d'origines. Du cou, je ne sais pas si c'est moi qui l'utilise mal ou si ce dernier a un souci...

Merci de m'éclairer.

 

[Benhammer]

Help quoi!!!

 

[Brad Owner]

... Par contre, lors de démarrage en douceur l'embrayage a tendance à facilement sentir le cramé et lorsque j'embrayage ce dernier donne des à-coups (comme si il accroché et décroché) mais bon c'est systématique.

Si l'embrayage est tout neuf et fraîchement posé, c'est normal, faut que ça se rode. J'ai eu les mêmes symptômes pendant 700 km environ avec mon nouvel embrayage stock :wink:



EDIT :

An das leicht rupfige beim Anfahren (Kombination aus leichter Schwungsmasse + stärkerer Druckplatte) gewöhnt man sich schnell und hat bald auch den "Dreh" raus. Oder man nimmt die Exedy OEM Spec Kupplung. Schwierig wird es erst bei der Stage 2 + leichte Schwungmasse...

Leichter Geruch ist die ersten Tage / bis zu 1000 km normal. Der Geberzylinder muß (wenn nötig) so nachgestellt werden, dass die Kupplung nicht schleift.

http://www.my350z.info/viewtopic.php?f=5&t=4933&start=45

On s'habitue vite aux légers "tressaillements" [de l'embrayage] lorsqu'on démarre (du à la combinaison d'un volant moteur plus léger et d'une pression de disque d'embrayage plus élevée) et on prend vite le coup. Ou alors, il faut prendre l'embrayage Exedy Spec OEM. Cela devient vraiment difficile qu'à partir de l'embrayage stage 2 + volant moteur léger.

Une légère odeur est normale les premiers jours et jusqu'à 1000 km. Faire régler (si c'est nécessaire) le cylindre émetteur de façon à ce que l'embrayage ne patine pas.

:wink:

 

[Benhammer]

Nickel, cela me rassure :wink: . On va dire que c'est le rodage