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J'ai justement qq questions, concernant la reprog e85, vous savez quelle taille d'injecteurs il est recommandé de mettre ? J'ai lu 650 ou 800, sur le fofo 350 des gars touent full e85 avc injo origine, donc je suppose que nous aussi on peut.Bienvenue à toi, n'hésites pas si tu as des questions sur des points particuliers.
Ouais Suisse c'est d'office à oublier, hors UE donc taxe de 20% de la valeur à l'import, je vous laisse imaginer la facture.Attention au niveau de la Suisse, hors CE donc il me semble qu'il y a une taxe supplémentaire à l'importation, il faut bien faire son calcul afin de ne pas avoir de mauvaises surprises au moment de passer la frontière avec l'auto.
C'est pas faux oui, tu regardais sur quel site pour les annonces suisses ?Cette semaine on va chercher notre roadster de 2016 à Genève, 2 proprietaires avec 33000km en super état qui va nous revenir à environ 26500€ toutes taxes et droits inclus mais bon...si tu veux oublier la Suisse....moi ça ne me dérange pas
C'est le 3eme vehicule que je vais acheter en Suisse, 1 moto et 2 autos.
Salut
Pour ce qui est des injecteurs pour la reprog e85, ouais, ça passe avec ceux d'origine sur des configs light, mais si tu veux vraiment être peinard, 650cc, c’est le sweet spot pour un setup fiable. 800cc c’est pas mal aussi, mais ça commence à faire overkill si tu restes sur une config stock ou quasi.
Pour ton budget de 25/26k€, ça reste jouable, mais comme dit Pascal, faut être patient et prêt à checker pas mal d’annonces. Sur LBC, y’a souvent des merguez maquillées, mais si tu regardes bien, tu peux dénicher une perle. Les allemandes restent une super option, surtout si tu cherches un historique carré.
Je compte pas faire de prépa ou autre, ça sera mon daily donc je veux juste qu'elle ne me coute pas un bras en essence, donc si elle tourne à l'e85 stock ça sera parfaitSalut
Pour ce qui est des injecteurs pour la reprog e85, ouais, ça passe avec ceux d'origine sur des configs light, mais si tu veux vraiment être peinard, 650cc, c’est le sweet spot pour un setup fiable. 800cc c’est pas mal aussi, mais ça commence à faire overkill si tu restes sur une config stock ou quasi.
Pour ton budget de 25/26k€, ça reste jouable, mais comme dit Pascal, faut être patient et prêt à checker pas mal d’annonces. Sur LBC, y’a souvent des merguez maquillées, mais si tu regardes bien, tu peux dénicher une perle. Les allemandes restent une super option, surtout si tu cherches un historique carré.