SPACER 20 MM ou 25 MN

C

cédrictorterat

Bonjour,
J'ai parouru le forum concernant les SPACERs, ma 370z noir (acheté le 19.08 est stock) mais a une ligne ARMYTRIX avec valve télécommandée.
J'aimerais avoir des retours avec photos si possible car je souhaite appliquer des spacers 20mn devant et 25 mn derrière et faire un petit rabaissement avec des combinés filetés "TEIN FLEX" de 2cm max (la 370Z est basse d'origine)
MERCI d'avance AMIS Zstes (PS:je suis un ancien possesseur de 350Z de 300 cv noir avec spacer 20 mn devant et 25 mn derrière)
 
cédrictorterat a dit:
MERCI d'avance AMIS Zstes (PS:je suis un ancien possesseur de 350Z de 300 cv noir avec spacer 20 mn devant et 25 mn derrière)
Cliquez pour agrandir...

D'après ce que j'ai vu sur le forum, autant sur les 350Z , c'est une Config. comme ci-dessus avec + 5 à l'arrière que sur les 370Z, c'est plutôt une monte au carré ;).
 
sur ma 370 Nismo, +20 a l'avant ça passait juste (limite du débordement) mais a l’arrière +20 pas possible le pneu ressort, la monte sur la nismo est plus large donc a voir sur une Z normale
 
Gianni, le ci-dessous c'est moi quand j'avais le 350Z vendu le 15/08 de cette année , et je suis passé depuis le 19/08 de cette même année sur la 370Z ligne Armytrix avec valve. (le look est trop stock par rapport à mon ancien 350Z)

Sur le 350Zde 300 Cv phase 2 la Z était rabaissée avec spacers 20 mn devant (il restait de la marge) et 25 mn derrière (il restait un poil de marge aussi) avec les jantes anniversary
 
j'ai des spacers de 25 mm à l'arrière et effectivement, le pneu dépasse un peu de la ligne de carrosserie. Il me serait impossible de rabaisser la caisse, au risque de frotter le pneu à la moindre bosse. Par contre, je suis satisfait du rendu visuel....
 
Spacers 20 + 25

Philou11 a dit:
j'ai des spacers de 25 mm à l'arrière et effectivement, le pneu dépasse un peu de la ligne de carrosserie. Il me serait impossible de rabaisser la caisse, au risque de frotter le pneu à la moindre bosse. Par contre, je suis satisfait du rendu visuel....
Cliquez pour agrandir...


J'ai les spacers 20 mn devant et 25 mn derriere. rendu parfait, le pneu ne dépasse pas de la ligne de carrosserie. c'est ce qu'il lui fallait. C'est une fausse impression quand on regarde depuis le rétroviseur, pas depuis l'extérieur. De mon côté, un léger rabaissement est programmé avec des combinés filetés BC Racing (1.5 cm devant et 1 cm derrière je pense, je verrais sur place lors du réglage)
Je trouve personellement les supensions d'origine trop typé GT et qu'avec les suspensions trop souples les frottements sont plus fréquent car sur les ralentisseurs la voiture pique du nez et donc frotte.
Les combinés filetés réglables hauteur + rigidité est le meilleur choix que simplement des ressorts courts qui rabaissent au mini - 3cm
Modif prévu courant janvier début février. Je ferais des photos......
 
Vous devez vous connecter ou vous enregistrer pour répondre ici.
Retour
Haut