RESET ECU de nouveau visible.

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En fait c est fait impeccable j ai redémarré et pas de voyant, tout à clignoté normal et elle à redémarré donc go 98 pour 30 litres de bonheur ;)

merci les copains.
 
retour d'expérience concernant le reset ECU .
démarrage de la Z hier après 1 mois dans le garage et voyant moteur allumé :twisted: .
je débranche la batterie 4 heures et voyant toujours allumé .
je débranche à nouveau la batterie toute la nuit , ce matin voyant toujours allumé :evil:.
je tente donc cette fameuse procédure 5s , 7s , 10s , 10s ect :) :).
1er tentative loupé et 2eme réussi :D , assez simple à éffectué si l'on respecte bien la procédure et les temps en secondes .
pour info mon voyant moteur s'allume de temps en temps suite au changements des catas ( sondes lambda )
 
Saturationnnnnnnnnnnnnnnnn
Sa fais bientot une 15ene de fois que j'essaie la manip et rien ne s'allume :(
Cherche ame charitable dans les alentours du 78 pour m'aider :(
Car en remettant mon plenum d'origine j'ai une consomation qui me fait mal au slipe !!!!
Merci
 
Ben moi j'ai changé mon plenum et mes bougies aujourd'hui. Debranchée la batterie toute la nuit. J'ai fais la manip ecu 5 sec., 7 sec., 10 sec. etc... A la fin mon voyant n'est pas allumé donc manip. réussie? J 'ai un doute car je n'ai pas l'impression d'avoir gagné quelque chose en reprise et j'ai même l'impression du contraire... :evil: Je voulais juste que vous me confirmiez que si le voyant a la fin de la manip. est eteind c'est que c'est ok ou il peut être éteind et le reset ecu raté car je l'ai fais sans montre juste en comptant.....Sois je suis très verni sois j'ai merdé......
 
Si ton Voyant était allumé avant et que maintenant il est éteint , dans ce cas oui le Reset a bien fonctionné 8) et dans le cas oû ton voyant n'était pas allumé avant , bah c'est difficile de savoir :lol: .
 
Entre le moment ou j'ai changé mon plenum et fais le reset je n'ai pas démarré le moteur vu que la batterie été débranchée, donc je ne sais pas si le voyant été allumé ou éteind :? Bon ben je crois qu'il n'y a plus qu'a recommencé..... :evil:
 
ca fait un moment que je fait plus la manip sans passé par l'obd
mais de mémoire le voyant clignote très rapidement vers la fin de la manip
sans montre j'y suis jamais arrivé alors soit tu es super synchro quand tu compte soit tu as eu de la chance soit tu n'as rien fait :lol:
 
Merci mais je crois peu a la chance et a mon timing.....alors je vais surement re débrancher la batterie et refaire la manip. pour être sur du coup. Merci :)
 
comme dit il me semble que le voyant s'affole vers la fin de la manip
sinon perso j'arrive mieux a le faire avec une montre a aiguille (avec une digital j'y arrive pas)
si tu fait un reset avec la manip 3sec 5sec ect... pas besoin de débrancher la batterie ;)
 
Bonjour à tous !!! :P

Voici mon expérience avec ce RESET ECU... :)

Je confirme que l'ensemble de la procédure fonctionne avec un 313 !!! :P J'ai donc réalisé les quatre RESET, à savoir la remise a zéro de l'ECU, l'apprentissage de la position repos de l'accélérateur, l'apprentissage de la position repos du papillon motorisé et l'apprentissage de la position ralenti du papillon motorisé !!! :wink:

Je n'y suis pas arrivé du premier coup... :oops: Mais après quelques petits essais et une bonne re-lecture des procédures, tout s'est parfaitement déroulé !!! :D

Merci pour cette aide bien utile qui permet d'éviter la case NISSAN !!! :wink:
 
Yataaaa \o/ donc voila apres l'install de mon ptit JWT popcharger, un ptit reset ECU complet qui va bien .... Et reussite du premier coup sans montre ni chrono ( simplement en faisant le decompte dans la tete et avec l'ipad sous les yeux pour les procedures ) du coup mon ralenti s'est stabilisé bien plus bas, il est un poil en dessous de 750 tr/min, mais rien ressenti de plus au niveau de l'accélération pour moi elle reste tjrs aussi nerveuse ( une vraie p'tite bombe ! :D )

Ha et pour finir .. Le JWT c'est tout bonnement halucinant ! Il fait râler le moteur avec un de ces sons qui vous file des frissons ! NomDiDiou !!
 
Bonjour à tous,

Voyant check allumé...snif...

Je n'arrive pas à faire le RESET !!! Je crois que je vais aller débrancher la batterie...

J'ai fait un bon scénario écrit à côté et tout...mais après avoir appuyé et relaché l'accélérateur 5 fois ( en cinq secondes !) j'attends bien 7 secondes avant d'appuyer à fond...et le "Check Engine" reste fixe....il ne se met jamais à clignoter comme indiqué dans le post !!

Que ceux qui ont galérer et ont fini par y arriver veuillent bien voler à mon secours SVP avant que je ne débranche la batterie !!!

Merci d'avance !
 
A y est !!!! J'y suis arrivé !!!

Ben en fait il faut vraiment appuyer et relâcher en MOINS de 5 secondes...et moi je faisais pile 5 secondes...

Et voilà c'est éteint !!


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Salut a tous. J'ai fait il y a quelques temps un reset ecu suite a un changement de joint du plenum. En nettoyant le plenum j'ai manipulé une fois le papillon d'admission....Depuis j'ai le ralenti un peu fou.... Enfin il est trop haut a froid et met un peu trop de temps a ce stabiliser a chaud.
Lorsque je fais la manip si dessous je n'ai pas de ronronnement du papillon motorisé. Ai je fais une con....? Merci
Apprentissage de la position repos du papillon motorisé
Operation :
1. L'accelerateur doit etre relaché.
2. Mettre la clef de contact sur ON
3. Mettre la clef de contact sur OFF et attendre au moins 10 secondes
Controler que le papillon motorisé bouge pendant les 10 secondes en l'ecoutant.
 
bon ben je vais tout recommencer :evil: Tu me confirmes que je n'ai pas besoin de debrancher la batterie pour faire un raz, en faisant la manip on fait un reset? Merci
 
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