PedalBox

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phil15

phil15

bonjour
je voudrais savoir si l’un de vous ou plus avez monté une PedalBox sur sa Z ? et si oui quelle en sont les impressions? merci
 
Je trouve l'accélérateur très réactif sur la 350Z et ne sait pas ce que peut donner ce type de produit sur cette auto. Sur la Z, lors d'un double débrayage, le moteur prend ses tours très rapidement je trouve, à l'inverse, sur ma petit swift sport, c'est beaucoup plus lent. Les 2 autos étant dotées de boitier papillon "piloté" je pense que tout dois dépendre du réglage "usine"... après je ne suis pas assez calé pour pouvoir t'en dire plus mais tous les retours que j'ai pu lire sur ce type de produit semble très positifs mais généralement c'était à chaque fois sur des autos de plus faible cylindrée et puissance que la Z (en gros sur des 4 cylindres atmo de moins de 200ch).
 
Ça doit donner un semblant d'impression de plus de couple mais autant investir dans une reprogrammation qui sera une réelle augmentation de couple et de puissance et pas qu'une impression. D'ailleurs il me semble que la sensibilité pédale peut y être modifié aussi.
 
Apparemment ça apporte un réel agrément, mais comme je l'ai dit, tous les retours que j'ai pu lire se sont faits sur des autos moins puissantes et beaucoup moins coupleuse que le Z, dans le cas de ce dernier, vu que la mécanique est pleine à tous les régimes, l'amélioration apportée par ce boîtier doit surement être moins "spectaculaire".
 
J’ai deux Bilstein B 6 pour lavant à commander l’arrière est fait depuis semaine derniere
 
Le pedal box sur une voiture dotée d'un gros V6 coupleux non seulement ne sert à rien mais gomme la sensibilité à la pédale d'accélérateur qui devient "on-off",un peu comme une poignée de gaz à tirage rapide de motocross sur une routière de 150 chevaux.
Garde donc tes sous pour les mettre sur plus utile,amélioration du freinage,durcissement des suspensions par exemple!
 
Ben moi, j'étais intéressé par ce machin et j'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un qui a monté une PedalBox (ou équivalent) ou quelqu'un qui en a essayé une.
 
si au contraire cela pouvais rendre moins sensible à la reprise de l'accèl, une sorte de mode pluie en faite , ce serait parfait, donc tout l'inverse de ce que ca fait en fait! non?
 
phil15 a dit:
En gros quand on appui sur la pedale de 3mm avec la pedalbox c’est comme si on appuyait de 5mm donc plus de réactivité
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Est-ce que c'est vraiment utile sur 350z ? Sachant que le papillon est déjà bridé sur les trois premières vitesses. Le bridage est dégressif, ça équivaut par exemple à 30%, 20% et 10%... je ne me rappelle plus les chiffres exacts. Cette bride à pour but de préserver la transmission.
Ouvrir "plus vite" un papillon qui reste bridé derrière, ça n'a pas grande utilité. Sauf peut-être en quatrième si on a besoin d'ouvrir plus vite pour accélérer plus fort, mais là je pense qu'il vaut mieux repasser en 3ème.
Et si tu étais déjà à fond de 3, alors tu vas déjà un peu trop vite sur route ouverte :) Et à mon avis tu ne gagneras surtout rien de sensible, peut-être gagner quelques dixièmes de seconde au chrono ?
Je pense que c'est 229€ jetés par la fenêtre ;)
 
Iyoku a dit:
Est-ce que c'est vraiment utile sur 350z ? Sachant que le papillon est déjà bridé sur les trois premières vitesses. Le bridage est dégressif, ça équivaut par exemple à 30%, 20% et 10%... je ne me rappelle plus les chiffres exacts. Cette bride à pour but de préserver la transmission.
Ouvrir "plus vite" un papillon qui reste bridé derrière, ça n'a pas grande utilité. Sauf peut-être en quatrième si on a besoin d'ouvrir plus vite pour accélérer plus fort, mais là je pense qu'il vaut mieux repasser en 3ème.
Et si tu étais déjà à fond de 3, alors tu vas déjà un peu trop vite sur route ouverte :) Et à mon avis tu ne gagneras surtout rien de sensible, peut-être gagner quelques dixièmes de seconde au chrono ?
Je pense que c'est 229€ jetés par la fenêtre ;)
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je crois que des explications rationnelles ne sont pas recherchées par ceux qui posent la question.....
 
Bravo Pat, c'est exact, je me fiche de gagner quoi que ce soit. Ce qui m'intéresse c'est le ressenti. J'ai modifié le système d'ouverture du papillon de gaz sur ma Morgan (Rover 4.0 V8 ) pour avoir un meilleur filling. Résultat: j'ai l'impression d'avoir 50% de plus de puissance dès que j'arsouille un peu. Ça ne sert à rien, ça va pas plus vite, mais ça m'amuse, c'est le but avec ces voitures.
 
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