Amélioration de l'éclairage...
- Auteur de la discussion franck38
- Date de début
. Pour conclure mon raisonnement il me faut du H7 en 6000k ou 7500k maxi vu que je recherche du blanc.Pour éclaircir (huhu) les choses, voici ce qui parle le plus:
On voit que l'ampoule à 4300K qui est une halogène dite "xenon" a un blanc qui tire vers le jaune. Si votre écran est bien calibré bien sûr.
Le mieux c'est le 6500K, au dessus c'est trop tuninge et ça déforme la vision en étant bleu/violet, en dessous c'est trop jaunâtre.
On voit que l'ampoule à 4300K qui est une halogène dite "xenon" a un blanc qui tire vers le jaune. Si votre écran est bien calibré bien sûr.
Le mieux c'est le 6500K, au dessus c'est trop tuninge et ça déforme la vision en étant bleu/violet, en dessous c'est trop jaunâtre.
Bonjour, je déterre ce topic, est-ce que quelqu'un a installé récemment des ampoules led pour les pleins phares sur 350z phase 1. Cette technologie a bien avancé et comme je n'ose pas installer de kit hid sur mes feux de route à cause du temps de chauffe lors de l'allumage et de l'extinction je pense m’orienter vers la technologie Led.
Rémi, commences déjà par changer tes ampoules ( 4000K d'origine ) par du 6000K ( j'ai du 8000K mais légèrement trop bleuté ) qui te rendra un éclairage plus blanc et tu verras que tu gagneras en confort de visibilité 
.
Ça, c'est le 1° point ; Ensuite, en général le réglage d'origine des 350Z est souvent avec un ( voir les deux ) Phare avec réglage en valeurs basses , fais régler tes Phares pour les mettre en valeurs hautes ( tout en restant dans les marges OK pour le CT ).
.Ça, c'est le 1° point ; Ensuite, en général le réglage d'origine des 350Z est souvent avec un ( voir les deux ) Phare avec réglage en valeurs basses , fais régler tes Phares pour les mettre en valeurs hautes ( tout en restant dans les marges OK pour le CT ).
Salut, oui j'ai pensé également à changer mes D2R d'origine par des 6000k, je verrais éventuellement pour faire lever mes phares. Ma question était surtout concernant mes pleins phares; j'aimerais voir ce que vous mettez pour améliorer le rendement.Rémi, commences déjà par changer tes ampoules ( 4000K d'origine ) par du 6000K ( j'ai du 8000K mais légèrement trop bleuté ) qui te rendra un éclairage plus blanc et tu verras que tu gagneras en confort de visibilité
Ça, c'est le 1° point ; Ensuite, en général le réglage d'origine des 350Z est souvent avec un ( voir les deux ) Phare avec réglage en valeurs basses , fais régler tes Phares pour les mettre en valeurs hautes ( tout en restant dans les marges OK pour le CT ).
ron
Bon potentiel :)
Oui moi je les ai changées. C'est le jour et la nuit !
C'est vrai que j'avais zappé que sur les 280cv , c'étaient des H7 en pleins phares, d’où l'avantage d'avoir les Phares Phase 2 qui éclairent mieux vu que c'est la même ampoule xénon pour les Codes et Phares
.salut tout le monde
je trouve aussi éclairage de la 350 (une280 pour moi) très très moyen,j'ai donc décider d’amélioré ça,par l'ajout de 2 feux led ***** in china a 25 € la paire
ce genre là:
j'ai mi des pas de vis a sertir de 8 dans le renfort alu...
le support...
a cet endroit ils sont bien planquer,celui de droite passe nickel au dessus de radiateur d'huile,ne le gène donc pas...
s'est discret,faut vraiment regarder les grilles en face pour lez voir
là s'est plein phare de base,sans feux additionnel
là s'est avec,la différence n'est pas flag,car il y a peut d'obstacle mais en réalité s'est top...
bref,ça apporte un vrai confort visuel car en utilisation quotidienne,les h7 d'origine sont trop limite,en plus je trouve que d'origine le faisceau fait tres couloir,on ne vois absolument rien sur les coteravec les feux additionnel on vois bien a 2-3m a gauche et a droite...s'est vraiment cool...
le seul truc qui m'a un peut gonflé,s'est qu’étant donné que je ne voulais pas ramener un inter dans l'habitacle,('tout façon s'est saoulant de devoir le manipulé a chaque fois en plus du commodo) j'ai du couper le fil d'alim des (plein) phares qui du coup commande le relais des feux additionnel....meme si j'ai fait un montage propre (fils souder,cosse serti a la pince pas des faston) ça m'em***** d'avoir du couper ce fil...bref,rien irréversible
et pour le ct,je débranche le fusible des feux led...
a+
je trouve aussi éclairage de la 350 (une280 pour moi) très très moyen,j'ai donc décider d’amélioré ça,par l'ajout de 2 feux led ***** in china a 25 € la paire
ce genre là:
j'ai mi des pas de vis a sertir de 8 dans le renfort alu...
le support...
a cet endroit ils sont bien planquer,celui de droite passe nickel au dessus de radiateur d'huile,ne le gène donc pas...
s'est discret,faut vraiment regarder les grilles en face pour lez voir
là s'est plein phare de base,sans feux additionnel
là s'est avec,la différence n'est pas flag,car il y a peut d'obstacle mais en réalité s'est top...
bref,ça apporte un vrai confort visuel car en utilisation quotidienne,les h7 d'origine sont trop limite,en plus je trouve que d'origine le faisceau fait tres couloir,on ne vois absolument rien sur les coteravec les feux additionnel on vois bien a 2-3m a gauche et a droite...s'est vraiment cool...
le seul truc qui m'a un peut gonflé,s'est qu’étant donné que je ne voulais pas ramener un inter dans l'habitacle,('tout façon s'est saoulant de devoir le manipulé a chaque fois en plus du commodo) j'ai du couper le fil d'alim des (plein) phares qui du coup commande le relais des feux additionnel....meme si j'ai fait un montage propre (fils souder,cosse serti a la pince pas des faston) ça m'em***** d'avoir du couper ce fil...bref,rien irréversible
et pour le ct,je débranche le fusible des feux led...
a+
