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Pour moi, 94°, ça me semble raisonnable.
Quand on roule normalement, la température est d'environ 90°, donc pas besoin de refroidir plus, mais dès que l'on joue un peu 8) , ça monte facilement à 115-120° et c'est là que le radiateur intervient.
Enfin, c'est ce que je pense...
C'est le principe, si ton ouverture est trop basse, l'huile n'arrive pas à la bonne température sur route ( 90) alors que sur piste tu est sur qu'elle dépassera les 100 et que le circuit s'ouvrira. Si tu met une plaque à 70 ou 80 sur route ton huile ne sera jamais à la bonne température surtout l'hiver.
Un grand merci à Florent de Speedcars pour ces 4 ROTA magnifiques! Toujours dispo pour répondre aux questions, la réception a été rapide et propre et les jantes sont niquelles! :wink:
Désolé pour la photo faite en sortant du garage, prise rapidement, les pneus sont "sales" etc...
Je déterre le topic, dans quelques mois je pense faire une commande chez Speedcars, je vois que c’est une bonne boite, ça fais plaisir d’en trouver une avec au temps de bonne appréciation.
Petites questions pour FLORENT de chez Speedcars :
Le/les diffuseurs ne sont plus disponible ?
Le filtre à air K&N sur ton site est destiné au 370Z/350Z de 2006 à 2009.
La référence est : 33-2399. Sur le site K&N ils utilisent le même filtre pour une 370Z de 2009 à 2016. C’est juste ?