quels catas sport choisir ?
- Auteur de la discussion patrick leviou
- Date de début
350Z 280 première génération, j’avais la voiture chez un ami garagiste sur le pont et accès à tous ses outils (me rappelle plus lesquels j'ai utilisé par contre)
MDA, j'ai fait un tuto sur le changement des catas quand j'avais changé ceux sur ma 1° 350Z ; Il est dans faites le vous même
.
yep c’est pour ça que Tomei par exemple te dit que tu peux monter les collecteurs de 350z mais avec les HFC ou tests pipes de 350z
j’ai pris les miens chez Fast Intentions aux US et ils sont nickels.
maintenant j’hésite à les remplacer par leurs « long tube headers » mais là adieu cata...
Angry_Sheiji
Reconnu
Mon oncle est en train de faire des collecteurs inox sur-mesure pour ma Z (280cv), actuellement il a terminé de faire les gabarits, il va faire une première version avec du tube plastique pour terminer d'affiner ses cotes de forme avant de passer sur l'inox : faut bien s'occuper pendant le confinement !
Je ferai des photos du résultat !
MDA, j'ai fait un tuto sur le changement des catas quand j'avais changé ceux sur ma 1° 350Z ; Il est dans faites le vous même
Merci Gianni, je pars à sa recherche tout de suite. Je vais essayer de les monter la semaine prochaine , voir ce que ça donne avec la ligne S-Tune
Edit: trouvé !!
Montage des catas Berks
https://r.tapatalk.com/shareLink/to...hread.php?t=9543&share_type=t&link_source=app
Content des catas berk? Tu passes le CT avec ?
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patrick leviou
Bon potentiel :)
une question y'a a refaire une reprog si je monte les 200c invidia + invidia gemini + filtres K&N ou sa peut attendre un peu ?
Pour profiter des modifs faut reprogrammer
Onibi
Reconnu
Oui et oui je te dirais. Les miens sont montés depuis un moment et j'ai le projet de faire une reprog dans un futur proche. J'attendais de monter les collecteurs mais comme je pense que je ne le ferai pas, je pense m'arrêter là et passer à la remap. Après confinement je vais passer voir un mappeur pour voir ce qu'ils utilisent comme logiciels et si ils sont capables de me monter pompe essence haut débit (pas encore achetée) et injecteurs GTR (que j'ai déjà de côté). L'idée étant de tirer le meilleur des pièces installées et de rouler safe pour le bloc.
Perso je roule donc avec mes cata sport depuis un certain temps. De temps en temps, toujours dans les mêmes conditions j'ai un témoin moteur qui s'allume (je pense que les sondes détectent une pollution à un moment donné), pas de mode dégradé, l'auto fonctionne normalement. J'efface le témoin simplement en débranchant le - de la batterie. Il suffit juste après de remettre l'horloge à l'heure et recalibrer les vitres électriques (3 mins en tout à tout casser). Quand je vois comment certains allument avec des caisses full décata et sans reprog je me dis que je ne cours pas un grand risque. J'évite pour l'instant de la mettre sur piste par contre, après reprog elle tâtera surement un peu d'asphalte sur circuit de temps en temps.
J'avais une réserve aussi pour le contrôle technique vu que sur d'autres auto j'ai eu des surprises avec des cata sport, mais je suis passé sans soucis à mon premier CT fin 2019.
Perso je roule donc avec mes cata sport depuis un certain temps. De temps en temps, toujours dans les mêmes conditions j'ai un témoin moteur qui s'allume (je pense que les sondes détectent une pollution à un moment donné), pas de mode dégradé, l'auto fonctionne normalement. J'efface le témoin simplement en débranchant le - de la batterie. Il suffit juste après de remettre l'horloge à l'heure et recalibrer les vitres électriques (3 mins en tout à tout casser). Quand je vois comment certains allument avec des caisses full décata et sans reprog je me dis que je ne cours pas un grand risque. J'évite pour l'instant de la mettre sur piste par contre, après reprog elle tâtera surement un peu d'asphalte sur circuit de temps en temps.
J'avais une réserve aussi pour le contrôle technique vu que sur d'autres auto j'ai eu des surprises avec des cata sport, mais je suis passé sans soucis à mon premier CT fin 2019.
Il va falloir qu'on franchisse le cap ils sont trop tentant et j'ai un peu l'impression qu'on a la même optique gratter tout ce qu'on peut, sur ce moulin
Les Fast intentions n’ont pas l’air mal du tout. Par contre sont pas donnés (autour de 600. USD?)plus chers que les Art Pipes.
Ça passe le CT quand même ?
Sinon en reprog plutôt que de le faire sur un banc je pensais à un flashage UpRev Osiris très répandu aux US qui permet de flasher l ECU avec 5 maps que l’on peux switcher à la volée en utilisant les commandes au volant (seulement modèle avec Cruise control) il faut rouler avec puis envoyer le log par mail et en retour ils fournissent les maps reprogrammées.
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Ça passe le CT quand même ?
Sinon en reprog plutôt que de le faire sur un banc je pensais à un flashage UpRev Osiris très répandu aux US qui permet de flasher l ECU avec 5 maps que l’on peux switcher à la volée en utilisant les commandes au volant (seulement modèle avec Cruise control) il faut rouler avec puis envoyer le log par mail et en retour ils fournissent les maps reprogrammées.
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La qualité se paye comme on dit...mais bon si tu veux je t’en vends en occasion récente bientôt 
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Carrément oui ! j'ai déjà le lien en favoris pour les collecteurs PPE
Toi ce serait pour quand ?
Toi ce serait pour quand ?
patrick leviou
Bon potentiel :)
salut je suis dans le bouzin : plus de catas invidia ! rupture apparemment......je me tourne vers : cobra? AAM? Kinetix? japspeed ?
patrick leviou
Bon potentiel :)
non mais un préparateur vendait sont stock a 627€ les catas invidia livrés donc voila pk ! on est loin des prix courant ( c'est le prix des cobra chez R&D)