Mes retours sur le Flexfuel avec ma Z

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion jeremy.09100
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Bonjour à tous ,

je vais vous faire partagé mon expérience / retour sur l'éthanol (e85) et les cartographies flexfuel , étant habitué à ce carburant depuis quelques années et sur différends véhicules (focus st , clio 3 rs , scirocco 2.0 tsi).

sur ce forum je vois que beaucoup ne sont pas " POUR " ce carburant , moi je suis totalement pour car je n'est jamais aucun soucis avec comme dernier expérience mon scirocco qui à passé quasiment 2ans avec que de l'éthanol dans le réservoir + 20 000kms est aucun soucis un petit exemple parmi tant d'autres que je connait. Mon Z sort tout juste du préparateur avec la carto flexfuel et pour le moment aucun problème

pour ceux qui dissent que la consommation augmente pour moi sa reste vrai et faux je n'est pas forcément ressenti une augmentation de conso , mise à part celle qui est du à mon pied trop lourd et oui à 0.56cts/litres faut dire que la conso ne ce regardé quasiment plus et on a tendance à ce faire plaisir (attention au permis quand même !!!!)


après je ne suis pas un professionnel de la cartographie , juste un simple utilisateur du e85 !

Pour le Z j'avais demandé le prix de la carto chez LR PERFORMANCE voici leur réponse :

Bonjour,

Nous vous recontactons suite à votre message sur notre standard, en effet la conversion éthanol de votre NISSAN 350Z version 283cv est possible.

Voici ci-dessous nos différentes propositions :

Solutions avec optimisation de performance :

- Cartographie 100% E85 : permet de rouler uniquement à l’E85, développée sur mesure et sur banc de puissance avec optimisation des performances.
Intervention 1 journée complète. Tarif : 600€ TTC

- Cartographie automatique SP98 / E85 : cartographie vous permettant de rouler aussi bien au sans plomb qu’à l’E85, sans intervention de votre part pour le changement de carburant car la détection se fait automatiquement. Développée également sur mesure et sur banc de puissance avec optimisation des performances.
Intervention 2 journées complètes. Tarif : 750€ TTC

Le gain de performance sur cette motorisation sera d’environ +10-15cv et +2mkg de couple

Ou sans optimisation de performance :

- Cartographie ECOFLEX SP98 / E85 : même principe de fonctionnement que le cartographie automatique, à la différence que celle-ci est réalisée sans optimisation de performance et sans banc de puissance. Intervention 1 journée complète. Tarif : 550€TTC



pour ma part j'ai payer 500euros avec un préparateur à côté de chez moi (09) , mais attention à pas faire la carto chez n'importe qui sinon ça peut vite devenir catastrophique


pour ceux qui aurait peur de ce lancé dans les économies à la pompe , croyait moi qui si toutes les conneries qu'on entends sur ce carburant il ne serait pas en vente libre dans les stations et attention aussi à ceux qui en parle sans même avoir mis une goutte dans leurs réservoirs ;) , puis il y a ceux qui vont dire qu'ils sont eu des soucis avec l'éthanol mais le soucis venez t'il vraiment du carburant ? carto mal faite ? ou simplement coïncidence ?

Pour mon avis personnel ce carburant n'a rien de mal sinon je pense qu'il me serait déjà arrivée une c.....e et je connait bien d'autres personnes qui y roule depuis bien plus longtemps que moi et sans soucis
exemple : 406 coupé 200 000kms avec l'éthanol et toujours en vie sans soucis.

voila voila en espérant que mon poste puise aidé

désolé pour les fautes d’orthographe je suis pas le dieu en écriture :D

VIVE LA BETTERAVE
 
Je pense aussi a convertir le Z , je l'ai fait sur une celica et parcouru +70 000km avec l'E85.
La consommation oui elle augmente ,je consommai 1L de + .
L'huile restait plus claire par rapport au 98.
Le moteur chauffait moins vite au démarrage.

Question :

Est-ce que la jauge d'essence , pompe ,et les injecteurs vont supporter l'e85 ?
La taille des injecteurs est-elle suffisante ?
 
Sur nos Z du moins le 280cv on peux passer à l'ethanol sans changer pompe et injecteurs après si tu veux prendre quelques cv de plus il ce peux que tu doivent les changer (à vérifier)

Pour la jauge mon préparateur ma n'a parlé mais tant quel déconne pas il me conseil de pas la changer , sinon c'est 150euros la jauge en Téflon me semble t'il

Après pour la consommation moi je trouve pas , mais bon 1litres de plus ce n'est pas bien grave tu es toujours à l'économie quand même.

Après en roulant 100% éthanol souvent la voiture passe a la pollution sans cata :)

Tu as soucis le soucis du démarrage à froid tu le ressent plus ou moins selon les voitures de l'exemple le scirocco aucun soucis mais la clio 3 rs tu galère un peut plus

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Merci pour tes premiers retours donc pas de boitier additionnel et travail sur le calculateur d'origine. Tu tournes maintenant à 100% E85? J'avais un devis similaire mais...en région parisienne. Toulouse est beaucoup plus proche. je suis ton aventure de très près. N’hésites pas à nous faire un suivi régulier, stp. Merci d'avance.
 
Oui une cartographie pas de boitier, tu es d'où ?

Pour le moment j'ai roulé j'ai passer la journée à démonter la ligne et normalement je remonte tout demain

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Si tu as fais ta carto rien qu'a l'e85 comment tu fais si tu te retrouve en réserve dans une zone ou il n'y a pas de station qui en distribue ?
 
J'ai fait une flexfuel donc je peux mettre du sp ou éthanol au moins pas de soucis, après le but et de mettre que de l'ethanol ou alors en dernier recours du sp

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C'est une 280 ? Parce qu'il me semble que le calculateur d'origine ne supporte pas la bi-carto sur les 280, ce qui fait qu'il faut soit faire sa reprog en full sp / ou full éthanol, soit passer sur une gestion halltech mais c'est pas le même prix.
J'attend de voir ce que tu en dis au bout de quelques millier de km :)
Tu as fais installer une sonde pour analyser la composition de ton carburant en temps réel ? ( % sp / ethanol )
Les sondes à carburant ont tendance à vite déconner avec l'e85 également.
 
Juste un petit retour personnel également pour dire que l'E85 c'est juste un carburant tip top. Pas encore en Z, mais je roule en flexfuel sur ma Sub depuis plusieurs années et c'est génial. Oui il y a une surconsommation (peut être encore plus perceptible sur un moteur turbo...) mais la différence à la pompe est largement compensé par le gain financier. Quant au gain de puissance (encore une fois sur un moteur turbo, c'est assez conséquent) est bien là et avec une meilleure fiabilité en plus. L'E85 ça chauffe moins. Les côtés négatifs sont le manque de pompe sur notre territoire, (en flexfuel par contre on peut rouler serein, si on en trouve pas on met un peu de SP98 et les démarrages par temps froid... ça peut se corriger au niveau de la carto.

Je me pencherai très sérieusement sur la conversion quand j'aurais ma Z. Je ne connais pas encore bien les blocs de Z mais je suis content de voir que certains sont passés à la betterave. C'est donc envisageable.
 
Aucune sonde installé juste une bi-cartographie, j'avais entendu dire le soucis pour la bi-cartographie mais mon préparateur ma n'a pas parlé ainsi que Lr Performance donc c'est surement des rumeurs je pense et c'est bien la 280 que j'ai

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Juste un petit retour personnel également pour dire que l'E85 c'est juste un carburant tip top. Pas encore en Z, mais je roule en flexfuel sur ma Sub depuis plusieurs années et c'est génial. Oui il y a une surconsommation (peut être encore plus perceptible sur un moteur turbo...) mais la différence à la pompe est largement compensé par le gain financier. Quant au gain de puissance (encore une fois sur un moteur turbo, c'est assez conséquent) est bien là et avec une meilleure fiabilité en plus. L'E85 ça chauffe moins. Les côtés négatifs sont le manque de pompe sur notre territoire, (en flexfuel par contre on peut rouler serein, si on en trouve pas on met un peu de SP98 et les démarrages par temps froid... ça peut se corriger au niveau de la carto.

Je me pencherai très sérieusement sur la conversion quand j'aurais ma Z. Je ne connais pas encore bien les blocs de Z mais je suis content de voir que certains sont passés à la betterave. C'est donc envisageable.
Je pense que tout véhicules peut roulé à l'ethanol, après sur certain si tu veux un gain de puissance faut changé injecteurs/pompe.

Avant de prendre le Z j'ai pas mal réfléchi pour une sub aussi mais finalement j'ai eu l'occasion de trouvé le Z à côté de chez moi :)

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Ça roule toujours aussi bien, entre 20 et 30euros le plein , j'ai pas regardé la conso encore et on va dire que je m'en soucis pas au prix du plein 😀

Ça fait même pas 1 mois que j'ai ma Z et j'ai déjà fait plus de 2000kms avec 😲

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Ça semble intéressant ces cartos spéciales E85, il y a pas mal de pompes près de chez moi mais malheureusement pas de préparateurs qui font des cartos 100% E85
 
Vers chez moi c'est le contraire pas beaucoup de pompe mais des préparateur

Mais plus cava plus on vois de pompe :)

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C'est très intéressant ce topic, j'aimerais bien me laisser tenter par l'appel des sirènes de l'éthanol, mais ce qui me fait le plus craindre un problème c'est tout ce qui est joints/jauge d'essence. Je suis un peu sceptique surtout par rapport à la jauge d'essence, mais je sais ce que vous allez me dire : c'est pas le problème le plus insurmontable ! Beaucoup d'exemples qui roulent avec du E85 sans souci, mais combien ont tenté avec leur Z et ont eu rapidement des problèmes malheureusement.
Mais je me pose une autre question : qu'en est-il de l'assurance du véhicule : après une reprogrammation / conversion à l'éthanol, je suppose qu'il faut déclarer ça à l'assureur ? Avec la modification de la carte grise (P3) ? Simples formalités ou parcours du combattant ?
 
Dernière édition:
Pour les joints tu risque rien , la jauge j'ai pas eu encore de soucis

Niveaux assurance aucune idée je m'en suis jamais préoccupé

Pour ce qui est de mon test depuis hier je roule plus j'ai un soucis d'embrayage quand j'appuie sur la pedale pendant les manoeuvre marche avant ou arrière sa fait un bruit de frottement et vue que la buté fait du bruit et que j'ai quasi plus de garde à l'embrayage je vais le faire changer

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Perso, j'ai appelé mon assureur (Matmut) en expliquant mon projet de Flexfuel. Réponse : pas d'incidence sur tarifs ou responsabilité si déclaré au préalable. Pour le reste l'expérience de Jeremy semble probante.
Bon d'accord, ça attaque l'embrayage!!! :p
 
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