Hankook Ventus S1 Evo et S1 Evo 2

[tangi]

salut ,
seulement prendre aussi en compte le vieillissement de la gomme du pneu, plus ou moins très rapide suivant les manufacturiers..

autre paramétre, l'usure ... certains pneux font deux fois moins de km que leur concurrents. ( exemple : mon frere avec sont Q5 quattro 3L TDI n'a pas atteint les 10000km avec ses hankook , alors qu'il en avait fait 20000 avec des dunlops( pourtant rapide à l'usure )).

moi environs 15000km avec mes PSS en 4 ans et 5 journées circuit, changés avant le témoins ( mais presque ) car la gomme avait finit par viellir et du coup sur le humide c'était folklo!!).
.
@+

 

[Brad Owner]

salut ,
seulement prendre aussi en compte le vieillissement de la gomme du pneu, plus ou moins très rapide suivant les manufacturiers..

autre paramétre, l'usure ... certains pneux font deux fois moins de km que leur concurrents. ( exemple : mon frere avec sont Q5 quattro 3L TDI n'a pas atteint les 10000km avec ses hankook , alors qu'il en avait fait 20000 avec des dunlops( pourtant rapide à l'usure )).

moi environs 15000km avec mes PSS en 4 ans et 5 journées circuit, changés avant le témoins ( mais presque ) car la gomme avait finit par viellir et du coup sur le humide c'était folklo!!).
.
@+

Concernant ma Zède et son kilométrage annuel depuis que ce n'est plus mon daily mais simplement "la voiture plaisir du week-end quand il fait beau" (< 5000 km/an contre jusqu'à 25000 km/an), je me fous royalement de la longévité des pneus.

D'autre part, mes Hankook Evo S1, à l'époque, ont tenu pratiquement 50000 km à l'arrière. Et même si je ne suis pas un excité du volant (route exclusivement, pas de circuit), je pense que sur une propulsion de 300 ch et de plus de 1500 kilos, ça reste très respectable.

Bruno, qui est plus énervé que moi au volant (), a du,si je me souviens bien, faire 30000 km avec les siens [SUP](*)[/SUP].

A voir avec mes Evo S2 aujourd'hui... A mon avis, je pense que je devrai les changer plus à cause de l'âge que de l'usure :lol:



[SUP](*)[/SUP] Edit :

Avec mon dernier train de pneu,j'ai fait 30.000 kms mais les arrières étaient au tèmoin d'usure bien avancé.
Je précise aussi que je n'ai pas une conduite,disons responsable.:regis_xxx_Heureux:

 

[MoP]

Salut,

Le TCS obtient un podium similaire sur son dernier test
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil...25-40-R18-92Y--jusqu----300-km-h----Test-2020

La baisse de performance n'est pas étonnante, la chasse à la pollution touche aussi les pneus et les constructeurs prennent de l'avance en améliorant la note "consommation d'essence" au détriment des performance.
Pirelli à fait la même sur ses P-Zero, la conso passe de E à C mais sur leur propre site ils jugent le nouveau moins performant sous la pluie par rapport à l'ancien...

Et pour faire suite au commentaire de Tangi, le TCS prend en compte l'usure, c'est d'ailleurs ce qui fait plonger les P-Zero dans le classement malgré les performances sur sec et mouillé

 

[Thierry-59]

salut,

quelqu'un aurait-il déjà essayé le HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 K120 ?
https://www.allopneus.com/HANKOOK-VENTUS-V12-EVO-2-K120-245-45r18-100-y-90630.html

Je suis aussi intéressé par le PNEU UNIROYAL RAINSPORT 5 245/45R18 100 Y
https://www.allopneus.com/UNIROYAL-RAINSPORT-5-245-45r18-100-y-112170.html

Je réflechi encore entre les 2 si vous avez des retours sur ces pneus.

A+

 

[Brad Owner]

Pour le Ventus V12 evo 2, un comparatif détaillé ici :

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Car-and-Driver-UHP-Tyre-Test.htm

Overall: This tire possesses the rare and admirable ability to maintain relatively high grip compared with its peak grip even as the tire begins to slide. This is particularly apparent when the front end begins to push into understeer. Where other tires scrub speed and sail off the driving line, the Hankooks hang on longer and with only a slight drift off the intended path. This means the driver is scarcely penalized for sloppy piloting. The Hankook is easy to drive at the limit, with quicker than average recovery when the driver attempts to reel it all in.
In other categories, the Hankook impresses less. The Ventus V12 Evo2 is laterally soft when loaded up in a corner, and steering inputs are imprecise. On wet surfaces, its favorable progressivism dries up. It also emits tones that penetrate the cabin, with a high-pitched zip as it rolls and loud thumps over imperfections.
And while easy to drive, the Hankook's performances in both dry and wet tests were only marginally better than those of the Goodyear. Its fourth-place position was cemented by this objective performance that placed it in, well, fourth place.

 

[Thierry-59]

Super le lien , je ne connaissais pas ce site.
Merci

 

[NLshaen]

Personnellement, j'ai des Continental ExtremeContact Sport et ca fait le café comme on dit

 

[Thierry-59]

Oui, d'après tous les test que j'ai pu voir, les 3 marques qui reviennent le plus souvent c'est :
Continental sport contact 6
Michelin pilot sport 4
Goodyear eagle f1 asymetric 5

Et juste derrière hankook

Maintenant je pense que si je prends une de ces 4 marques, je ne me tromperais pas dans mon choix.

 

[Brad Owner]

Pour des Hankook, je t'orienterais plus vers les S1 evo (si tu en trouves encore) ou S1 evo2 (que j'ai actuellement) qui sont d'excellents gommards.

 

[Sentinel]

Pour des Hankook, je t'orienterais plus vers les S1 evo (si tu en trouves encore) ou S1 evo2 (que j'ai actuellement) qui sont d'excellents gommards.

Salut Brad, j'ai monté 4 Hankook k117 Ventus S1 evo² il y a 1 mois 1/2, c'est de cela dont tu parles ? pas essayé sous la pluie, mais sur le sec ça accroche bien !

 

[Brad Owner]

Salut Brad, j'ai monté 4 Hankook k117 Ventus S1 evo² il y a 1 mois 1/2, c'est de cela dont tu parles ? pas essayé sous la pluie, mais sur le sec ça accroche bien !

C'est cela même. Perso, j'en suis très content. Ils sont aussi bons que les K117 S1 evo que j'avais avant

Par contre, à ce que je lis dans les tests presse en Allemagne et en Angleterre, les tout derniers K117 S1 evo 3 ne seraient plus aussi convaicants. A suivre...

 

[GOZ]

bonjour, petit deterrage; je compte remplacer mes pneus par des ventus K117 evo 2 ; ma question est, la monte conseillée est en indice de charge 91 si on mets des 95, qu'est ce que cela change au niveau comportement ? plus raide en courbe ? et seconde question , on doit etre en W si on passe en Y ?? qui peut le plus peut le moins ? ou complication niveau CT ? Merci pour vos reponses, bonne journée GOZ.

 

[Pascal.]

Au niveau des indices de charge et de vitesse, aucun problème effectivement en mettant plus que ce qui est préconisé d'origine. Il n'y a que sur les pneus neige ou une baisse de l'indice de vitesse est tolérée.

 

[Brad Owner]

bonjour, petit deterrage; je compte remplacer mes pneus par des ventus K117 evo 2 ; ma question est, la monte conseillée est en indice de charge 91 si on mets des 95, qu'est ce que cela change au niveau comportement ? plus raide en courbe ? et seconde question , on doit etre en W si on passe en Y ?? qui peut le plus peut le moins ? ou complication niveau CT ? Merci pour vos reponses, bonne journée GOZ.

Je suis en K117 Evo 2, 225/45 R18 95 Y et 245/45 R18 100 Y.

Excellents gommards et aucun souci au CT car spécifications supérieures à celles préconisées par Nissan

 

[GOZ]

Bonjour, merci pour vos reponses, je preferais etre sur, bonne journée
GOZ

 

[Gianni14]

Au niveau des indices de charge et de vitesse, aucun problème effectivement en mettant plus que ce qui est préconisé d'origine.

Effectivement, tant que tu montes les indices de charge et vitesse ( en gardant les dimensions correctes ), cela ne posera aucun souci quelconque et ne te rendra pas des flancs ou autres plus durs.

C'est simplement des indices de sécurité pouvant permettre aux pneus des vitesses plus rapides et charges de poids plus importantes qui sont données pour des véhicules plus rapides et/ou plus lourds .

 

[GOZ]

Bjr,
merci Gianni, cela confirme ce à quoi je pensais.@+

 

[GOZ]

Je suis en K117 Evo 2, 225/45 R18 95 Y et 245/45 R18 100 Y.

Excellents gommards et aucun souci au CT car spécifications supérieures à celles préconisées par Nissan

Bonjour, je viens de voir sur "Hello pneus" que les Y "consommeraient" plus ? plus tendre ? et moins cher que des W ....compliqué les explications ..lol

 

[Brad Owner]

Bonjour, je viens de voir sur "Hello pneus" que les Y "consommeraient" plus ? plus tendre ? et moins cher que des W ....compliqué les explications ..lol

Te fais pas de noeuds au cerveau :lol:
Le K117 Evo2 est un gommard très équilibré, très bon sur le mouillé et qui ne coûte pas un bras...Que demande le peuple ?


http://www.autobild.de/artikel/somm...-35-r-19-265-35-r19-245-30-r-20-13373795.html


Entre parenthèses, les notes selon le format allemand (1=très bien, 5 très mauvais) sur sol sec/sol mouillé.
Vorbildlich : exemplaire
(Sehr) gut : (Très) bien
Befriedigend : satisfaisant
Bedingt empehlenswert : passable, recommandable mais sous réserve
Nicht empehlenswert : déconseillé, non recommandable

 

[GOZ]

Te fais pas de noeuds au cerveau :lol:
Le K117 Evo2 est un gommard très équilibré, très bon sur le mouillé et qui ne coûte pas un bras...Que demande le peuple ?


http://www.autobild.de/artikel/somm...-35-r-19-265-35-r19-245-30-r-20-13373795.html


Entre parenthèses, les notes selon le format allemand (1=très bien, 5 très mauvais) sur sol sec/sol mouillé.
Vorbildlich : exemplaire
(Sehr) gut : (Très) bien
Befriedigend : satisfaisant
Bedingt empehlenswert : passable, recommandable mais sous réserve
Nicht empehlenswert : déconseillé, non recommandable

Voir la pièce jointe 11004

Bonjour et merci pour ces renseignements , effectivement les nœuds au cerveau, déformation professionnel on va dire ....