Collecteurs long

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zupkriska

Bonjour, j'ai vu que sur la 350Z on nous propose aussi des collecteurs long qui englobe collecteur oem et cata oem.
Sur mon ancienne caisse (EP3) le gain entre collecteur court aftermarket et collecteur long aftermarket été vraiment impressionnant.
Es ce le même cas sur 350 ? parce qu'il n'y a pas l'air d'avoir beaucoups de monde qui met des collecteurs long pourtant fondamentalement cela doit etre largement plus bénéfique que des courts en therme de perf non ?
 
J'ai répondu moi-même à cette interrogation puisqu'il n'y a personne qui a pus me renseigner.
Premièrement hormis supersprint qui demande d'avoir la ligne complète pour etre monté (manchonné et non à flange) nous avons tout de même quelques marques proposant du "long tube":
-F.I.
-P.P.E
-OBX

Après pas mal de lecture sur site américain il semblerait que la meilleure soit P.P.E.
Voici leurs collecteurs :
http://www.enjukuracing.com/product...Tube-Race-Headers-%2d-Nissan-350Z{47}G35.html

Pour ceux qui recherche des collecteurs moins chères voici les OBX:
http://www.ebay.com/itm/OBX-Long-Tu...Parts_Accessories&hash=item233913c5ec&vxp=mtr

Et donc nous avons en conclusion que le setup long tube apporte un meilleur gain en cv et couple dès 4000 rpm par rapport à un combos "short tube" + catas sport.

J'ai trouvé un petit dynos ou l'on voit la comparaison:
http://i371.photobucket.com/albums/oo154/FastIntentions/370_HFC_VS_Header_SAEcopy.jpg

On remarque bien 11hp de gain.

Pour finir une petit photo des PPE montés :)
headers.jpg
 
Je pense me prendre à moyen terme des collecteurs long PPE pour mon VQ35HR.

Les gains en perf à haut régime sont très importants d'après les utilisateurs.

Vu mon utilisation orientée piste c'est un argument de poids...

Si tu les as commandés, chez qui les a tu pris ?

A+
 
En passant par un importateur Francais :

Noir, non parallèle en acier : 1499 TTC (dédouané)
Noir, non parallèle en inox : 1799 TTC

Pas donné :?

Chez Enjukracing, un noir non parallèle en acier :

1160$ soit 846€
271$ soit 200€ de frais de port

Environ 211€ de frais de douane (j'ai compté 25% du prix de la marchandise)

Soit un total de 1257€.

Ca reste plus intéressant de commander directement aux US ... :(
 
Vu le prix ca doit tout de même changer quelque chose ... faudrait leur envoyer un mail mais je n excelle pas trop dans l anglais ...
 
Hi Alexandre,

The parallel merge collector flows a little smoother and will give you a little more scavenging. Depending on what your goals are on your car, it may be worth the extra money.

If you are building a high-rpm Naturally Aspirated motor and trying for every last bit of power, the parallel merge collector will give you the most power gains.
If you are building a street car with just bolt on modification, the formed collector with spike would be good enough.
If you are building a supercharged car, the standard formed collector with spike is good enough as the exhaust is pressurized and scavenging doesn't make a big difference.

Here is some information on the formed collectors we use:
http://www.coneeng.com/results.html

Let me know if you have any other questions or if you would like to order a set.

Best Regards,
Paul Prentis
PPE Engineering LLC


Si on cherche la Pmax il faut donc prendre le "parallèle".

C'est mon cas, donc ce sera option 1 :wink:
 
Salut,
Vous avez pas "peur" de faire trop de bruit sur circuit, apparemment ça fait plus de bruit que les test pipes ?
Sinon c' est clair que c' est tentant.
En lisant le poste sur my350z, certains ayant un HR ont aussi changé les injecteurs qui étaient trop limite après cette modif :?
 
Stan78 a dit:
Salut,
Vous avez pas "peur" de faire trop de bruit sur circuit, apparemment ça fait plus de bruit que les test pipes ?
Sinon c' est clair que c' est tentant.
En lisant le poste sur my350z, certains ayant un HR ont aussi changé les injecteurs qui étaient trop limite après cette modif :?
Cliquez pour agrandir...

Sur les circuits que je fréquente, les normes de bruit sont clémentes...

(Lohéac, Fay de Bretagne, Bugatti).

Au pire je rajoute des silencieux sur ma ligne c'est pas un problème :wink: Actuellement mon H Pipe "custom" est sans silencieux. La voiture fait un boucan du diable, jamais eu de soucis...

Si avec le collecteur ça fait trop de boucan, mon soudeur peut me rajouter des gamelles intermédiaires pour 200 boules...
 
D'ailleurs je me suis renseigné des frais de port chez ConceptZperformance :

171$ seulement par USPS :oops:
 
UPS,le piège à euros.c'est pour ça qu'il vauut mieux travailler avec une boite en Europe ou en Chine (si c'est de la bonne camelotte).
 
UPS,le piège à euros.c'est pour ça qu'il vauut mieux travailler avec une boite en Europe ou en Chine (si c'est de la bonne camelotte).

pour le bruit,pas mal de circuits limitent (et mesurent) assez bas:95 dB(A) au Bourbonnais.
Je trouve cela assez normal,ce n'est pas une expo tuning son,c'est du circuit et il y a très souvent des riverains,plus ou moins complaisants;il faut se mettre à leur place.
 
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